Model: Smart BatteryProtect 65A

• Maximum continuous load current: 65A
• Peak current (during 30 seconds): 250A
• Operating voltage range: 6 –35V
• Current consumption:
  • BLE On: When on: 1,4 mA When off or low voltage shutdown : 0,9 mA
  • BLE Off: When on: 1,2 mA When off or low voltage shutdown : 0,7 mA
• Alarm output delay: 12 seconds
• Maximum load on alarm output: 50 mA (short circuit proof)
• Load disconnect delay: 90 seconds (immediate if triggered by the VE.Bus BMS)
• Load reconnect delay: 30 seconds
• Default thresholds:
  • Disengage: 10,5V or 21V
  • Engage: 12V or 24V
• Operating temperature range: Full load: -40°C to +40°C (up to 60% of nominal load at 50°C)
• IP rating:
  • Electronics: IP67 (potted)
  • Connections: IP00
• Connection: M6
• Weight: 0,2Kg
• Dimensions (HxWxD): 40 x 48 x 106 mm

Schützt die Batterie vor Tiefenentladung und kann als System-Ein-Aus-Schalter verwendet werden
Der Smart BatteryProtect trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (wodurch sie beschädigt würde) bzw. bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt. Der Ein-/Aus-Eingang kann als System-Ein-Aus-Schalter verwendet werden.

12/24 V automatische Erkennung des Spannungsbereichs
Der Smart BatteryProtect ermittelt nur einmal automatisch die Systemspannung.

Bluetooth: Einfache Programmierung
Durch die Verwendung von Bluetooth zur Programmierung des Smart BatteryProtect lassen sich sämtliche erforderlichen Ein-/Abschalt-Schwellwerte einstellen.
Alternativ lässt sich einer von neun voreingestellten Ein-/Abschalt-Schwellwerten mithilfe des Programmierungs-Pins einstellen.
Sofern notwendig lässt sich die Bluetooth-Funktion abstellen.

Eine besondere Einstellung für Lithium-Ionen-Batterien
In diesem Modus lässt sich der BatteryProtect durch das VE.Bus BMS steuern.

Extrem niedriger Stromverbrauch
Das ist wichtig im Falle von Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere nach dem Abschalten aufgrund eines niedrigen Spannungslevels.

Überspannungsschutz
Damit empfindliche Verbraucher nicht durch eine Überspannung beschädigt werden, wird die Last immer dann abgeschaltet, wenn die Gleichspannung den Wert von 16,3 V bzw. 32,6 V überschreitet.

Explosionsschutz
Keine Relais sondern MOSFET-Schalter und daher keine Funkenbildung.

Ausgang für verzögerten Alarm
Der Alarm-Ausgang wird dann aktiviert, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden lang unter den voreingestellten Wert zum Abschalten fällt. Das Einschalten des Motors aktiviert daher den Alarm nicht. Der Alarm-Ausgang ist ein kurzschlussgeschützter offener Kollektor-Ausgang, der mit der negativen (Minus-) Schiene verbunden ist. Max. Strom 50 mA. Der Alarm-Ausgang wird normalerweise dazu verwendet, um ein akustisches Signal, eine LED oder ein Relais zu aktivieren.

Verzögertes Abschalten der Last und verzögertes Wiedereinschalten
Die Last wird 90 Sekunden nachdem die Batteriespannung unter den voreingestellten Schwellwert absinkt, abgeschaltet.
Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums (nachdem zum Beispiel der Motor gestartet wurde) erneut bis auf den Schwellwert zum Anschließen an, wird die Last nicht abgeschaltet. Die Last wird 30 Sekunden nachdem die Batteriespannung den voreingestellten Schwellwert zum Wiedereinschalten überschreitet, wieder eingeschaltet.

System ein/aus
a. EIN, wenn die Anschlüsse L und H miteinander verbunden sind (Schalter oder Relais-Kontakt)
b. EIN, wenn der Anschluss L auf den Minuspol der Batterie gezogen wird (V< 3,5 V)
c. EIN, wenn der Anschluss H auf HIGH ist (2,9 V < VH < Vbat)
d. AUS in allen anderen Zuständen