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 | | Cyrix Ct 12/24V 120AModello: CYR010120011R |
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I combinatori di batteria Cyrix sono un eccellente sostituto per gli isolatori a diodi. La caratteristica principale consiste nel fatto che non si crea alcuna caduta di tensione. Perciò la tensione di uscita degli alternatori o dei caricabatterie non ha bisogno di essere aumentata.
Caratteristiche
| Modello: CYR010120011R |
| Tensione e correnti di innesto: 12V-24V 120A |
| Autoconsumo: 12V= 220mA 24V= 120mA |
| Tensione di scollegamento: Da 11 V a 12,8 V e da 22 V a 25,7 V |
| Tensione di collegamento: Con rilevamento intelligente dell’andamento da 13 V a 13,8 V e da 26 V a 27,6 V con rilevamento intelligente dell’andamento |
| StartAssist: Si (Cyrix rimane attivo per 30 secondi) |
| Bulloni di connessione e cavi di connessione: 13mm (M6) |
| Tipo di protezione: IP54 |
| Peso: 110g |
| Dimensioni(h x l x s) in mm: 46 x 46 x 80 |
Garanzia
 | 2 anni di Garanzia |
Certificazioni
Specifiche Elettriche
| - | Tensione di sistema 12-24v fino ad un massimo di 120A in carica con auto-allineamento |
| - | Stacca automaticamente la batteria quando le raggiungono le tensioni minime o legge delle fluttuazioni eccessive nella scarica e si riaggancia autonomamente non appena sente le seguenti tensioni 13V per sistemi a 12v e 26V per sistemi a 24v, segno che la batteria e in fase di ricarica. |
| - | Priorita di carica alla batteria di avviamento |
| - | Rilevamento bidirezionale della tensione ed alimentazione da entrambe le batterie |
Schema di Collegamento
Nuovo: controllo intelligente della batteria per prevenire cambiamenti di alimentazione non desiderati.
Alcuni combinatori di batterie tendono a disconnettersi dalla batteria stessa nell’evenienza di una carica di breve durata ma di alto amperaggio. Inoltre lo stesso apparecchio potrebbe anche non connettersi, erroneamente, ad un grande banco di batterie scarico a causa del fatto che quando più batterie scariche vengono collegate si può generare un veloce calo di tensione che porta il valore massimo brevemente al di sotto del livello minimo di carica. A causa di quanto sopra, il software del Cyrix-i fa molto di più che collegare e scollegare basandosi sul voltaggio della batteria con un tempo di ritardo fisso. Il Cyrix-i controlla l’andamento generale (voltaggio in crescita o in diminuzione) e inverte l’azione in corso solo se l’andamento carica/scarica è invertito durante un dato periodo di tempo. Il tempo di ritardo dipende da quanto la curva del voltaggio devia da quella media. Inoltre, si può scegliere fra quattro diversi profili di tempo (vedi retro).
Auto allineamento da 12/24V e 24/48V
Il Cyrix-i rileva automaticamente la tensione di sistema.
Dare priorità alla batteria di avviamento
In un’installazione tipica, l’alternatore viene direttamente collegato alla batteria di avviamento. La batteria complementare e, se è il caso, anche un’elica di prua e/o altri tipi di batterie o utilizzatori, sono tutte collegati alla batteria di avviamento attraverso i combinatori di batteria Cyrix. Quando un Cyrix rileva che la batteria di avviamento ha raggiunto la tensione di collegamento, si attiva in modo da permettere la carica in parallelo delle altre batterie.
Rilevamento della tensione bidirezionale ed alimentazione da entrambe le batterie
Il Cyrix rileva la tensione delle due batterie collegate. Quindi si attiverà anche se, per esempio, la batteria complementare si sta caricando con un caricabatterie. Il Cyrix-i ha una doppia alimentazione. Per cui si connetterà anche se la tensione di una batteria è troppo bassa per avviare il Cyrix. Per prevenire un’operazione inaspettata durante l’installazione o quando una batteria è stata scollegata, il Cyrixi non si collegherà se la tensione in un dei due collegamenti di batteria è inferiore a 2V (batteria da 12V), o 4V (batteria da 24V) o 8V (batteria da 48V).
Collegamento parallelo in caso di emergenza
Il Cyrix può anche essere attivato premendo un pulsante (il Cyrix rimane attivo durante 30s) o un interruttore per collegare le batterie in parallelo manualmente. Questa funzione è molto utile in caso di emergenza, per esempio quando la batteria di avviamento è scarica o danneggiata.
