Modello: Smart BatteryProtect 220A

• Corrente di carico continua: max 220A
• Corrente di picco (durante 30 secondi): 600A
• Intervallo di tensione operativa: 6-35V
• Consumo di corrente
  • BLE On Quando ON: 1,4 mA Quando OFF o in caso di spegnimento per bassa tensione: 0,9 mA
  • BLE Off Quando ON: 1,2 mA Quando off o spegnimento per bassa tensione: 0,7 mA
• Ritardo di emissione dell'allarme: 12 sec.
• Carico max su emissione dell'allarme: 50 mA (resistente a corto circuito).
• Ritardo di scollegamento del carico: 90 secondi (immediato se attivato dal VE.Bus BMS)
• Ritardo di riconnessione del carico: 30 sec.
• Soglie predefinite:
  • Disattivazione: 10,5V o 21V
  • Attivazione: 12V o 24V
• Campo temperatura di esercizio: Carico pieno: da -40°C a +40°C (fino al 60% del carico nominale a 50°C)
• Classe IP:
  • Elettronica: IP67 (incapsulata in resina)
  • Collegamentie: IP00
• Collegamento: M8
• Peso: 0,8 kg
• Dimensioni (AxLxP in mm): 62 x 123 x 120 mm

Protegge la batteria contro la scarica eccessiva e si può utilizzare come interruttore di accensione/spegnimento del sistema
Lo Smart BatteryProtect scollega la batteria dai carichi non fondamentali prima della scarica completa (che la danneggerebbe) o prima di raggiungere un livello di carica insufficiente per l'avviamento del motore. L’entrata on/off si può utilizzare come interruttore di accensione/spegnimento del sistema.

Auto-allineamento da 12/24V
Lo Smart BatteryProtect rileva automaticamente la tensione del sistema solamente una volta.

Bluetooth: semplicità di programmazione
Quando si utilizza il Bluetooth per programmare lo Smart BatteryProtect, si può impostare qualsiasi livello di attivazione/disattivazione. In alternativa, uno dei nove livelli di attivazione/disattivazione può essere impostato con il PIN programmato. Se necessario, il Bluetooth può essere disattivato.

Impostazione speciale per le batterie agli ioni di litio
In questa modalità, il BatteryProtect può essere controllato da VE.Bus BMS.

Bassissimo consumo di corrente
Questo è importante per le batterie Li-ion, specialmente dopo uno spegnimento dovuto a bassa tensione.

Protezione contro sovratensione
Per prevenire il danneggiamento dei carichi sensibili dovuto a sovratensione, il carico è scollegato ogni volta che la tensione CC supera 16,3V e 32,6V.

Resistenza ignifuga
Non ci sono relè, ma interruttori MOSFET e quindi nessuna scintilla.

Emissione ritardata dell'allarme
L'emissione dell'allarme è attivata se la tensione della batteria scende al di sotto del livello di disconnessione predefinito per più di 12 secondi. Avviando il motore, perciò, l'allarme non verrà attivato. L'emissione dell'allarme è un'uscita collettore aperto a prova di corto circuito alla guida negativa (meno), corrente max. 50 mA. L'emissione dell'allarme è usata tipicamente per attivare un cicalino, LED or relè.

Disconnessione ritardata del carico e riconnessione ritardata
Il carico sarà disconnesso 90 secondi dopo che la tensione della batteria scenda al di sotto del livello programmato. Se la tensione della batteria aumenta fino alla soglia di connessione in questo periodo di tempo (dopo che il motore è stato avviato per esempio), il carico non verrà scollegato. Il carico sarà riconnesso 30 secondi dopo che la tensione della batteria superi la tensione di riconnessione programmata.

Sistema on/off
a. ON quando i morsetti L e H sono collegati (contatto interruttore o relè)
b. ON quando il morsetto L è collegato al polo negativo della batteria (V< 3,5V)
c. ON quando il morsetto H è alto (2,9V < VH < Vbat)
d. OFF in tutte le altre situazioni