VE.Bus BMS Victron Energy Modele: BMS300200000

The VE.Bus BMS protects each individual cell of a Victron lithium-iron-phosphate (LiFePO4 or LFP) battery.
Each individual cell of a LiFePO4 battery must be protected against over voltage, under voltage and over temperature.
Victron LiFePO4 batteries have integrated Balancing, Temperature and Voltage control (acronym: BTV) and connect to the VE.Bus BMS with two M8 circular connector cord sets.

Caractéristiques

Modele: BMS300200000

Plage de tension d'alimentation: 9 - 70V DC

Port de communication VE.Bus: Two RJ45 sockets to connect to all VE.Bus products

Degré de protection: IP20

Matériel et couleur: ABS, matt black

Poids: 0,1 Kg

Dimensions (H x W x D) mm: 105 x 78 x 32

Garantie

Garantie de 2 ans

Certifications

Diagramme de fonction

Dimension

Specification

Protège chaque cellule individuelle d'une batterie au phosphate de lithium-fer (LiFePO4 ou LFP) de Victron
Chaque cellule individuelle d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre la surtension, la sous-tension et la surchauffe.
Les batteries LiFePO4 de Victron intègrent l'équilibrage des charges, le contrôle de température et de tension (acronyme : BTV) et elles se connectent au VE.Bus BMS avec deux ensembles de conducteurs circulaires M8.
Les BTV de plusieurs batteries peuvent être connectés en série. Jusqu'à 10 batteries peuvent être installées en parallèle et jusqu'à 4 batteries peuvent être connectées en série (les BTV se connectent facilement en série), et ainsi un banc de batterie de 48 V de jusqu'à 2000 Ah peut être assemblé. Veuillez consulter la documentation relative aux batteries LiFePO4 pour de plus amples détails.

Le BMS :
- s'arrêtera ou déconnectera les charges en cas de sous-tension imminente sur les cellules,
- réduira le courant de charge en cas de surtension ou de surchauffe imminente sur les cellules (uniquement les produits VE.Bus. Voir ci-dessous), et
- arrêtera ou déconnectera les chargeurs de batterie en cas de surtension ou surchauffe
imminente sur les cellules.

Protège des systèmes de 12 V, 24 V et 48 V
Plage de tension d'exploitation du BMS : de 9 à 70 V CC.

Communique avec tous les produits VE.Bus
Le VE.Bus BMS se connecte aux convertisseurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix avec un câble RJ45 UTP Standard.
D'autres produits sans VE.Bus peuvent être contrôlés comme il est indiqué ci-dessous :

Déconnexion de la charge
La sortie avec déconnexion de la charge est normalement élevée et elle devient flottante en cas de soustension imminente sur une cellule. Courant maximal : 2 A.
La sortie avec déconnexion de la charge peut être utilisée pour contrôler
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'une charge, et/ou
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un interrupteur de charge électronique (BatteryProtect) et/ou
- d'un relais Cyrix-Li-load.

Déconnexion du chargeur:
La sortie avec déconnexion du chargeur (ou alternateur) est normalement élevée et elle devient flottante en cas de surtension ou surchauffe imminente sur les cellules. Courant maximal : 10 mA.

La sortie avec déconnexion du chargeur peut être utilisée pour contrôler:
- l'allumage/arrêt (on/off) à distance d'un chargeur, et/ou
- d'un relais de Cyrix-Li-Charge et/ou
- d'un coupleur de batterie Cyrix-Li-ct.

Indicateurs LED
- Activé (bleu) : Les produits VE.Bus sont activés.
- Cellule > 4 V ou température (rouge) : sortie de déconnexion du chargeur en raison d'une
surtension ou d'une surchauffe imminente sur les cellules.
- Cellule > 2,8 V (bleu) : sortie de déconnexion de charge élevée.

		Download
Data Sheet FR [LINK]   User Manual MultiLanguage [LINK]

		Assistance
Pour le service ou la configuration de l'installation téléphonique 0882 22 82 47   Pour une assistance technique, écrivez à [email protected]